人民网武汉11月12日电（记者郭婷婷）记者从中铁第四勘察设计院获悉，11月11日，由该院总体总包设计的中低速磁浮快线——长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段正式开工建设。这是国内首条磁浮市域快线。

　　该线路起于长沙黄花机场T3航站楼，串联浏阳金阳新城，终点抵达浏阳主城区，全长48.73公里，共设站12座。项目分两期建设，目前开工的一期工程将建设黄花机场至集里段，线路长度39.52公里，设站3座，预计2029年建成通车。

　　长浏快线将串联长沙城区、黄花国际机场、永安、金阳新城组团和浏阳城区副中心等客流集散点，是拓展长沙市域空间，构建“一体两翼、两轴两带”的城镇开发格局，实现浏阳向西发展的重要支撑。

　　目前，全世界已建成上海高速磁浮示范线和日本爱知、韩国仁川，中国北京、长沙、凤凰、清远（尚未运营）等6条快速磁浮。目前世界上已商业化运营的中低速磁浮线路设计速度一般不超过120公里/时，而长浏快线设计速度为160公里/时，属于世界首例。是对中低速磁浮制式在设计时速、工程规模等各个领域上的一次重大突破。