近日，随着最后一片40米预制T梁精准定位，缓缓落下，河南省三门峡市卢氏县至陕西省洛南县（豫陕省界）高速四标左线河口村洛河大桥架梁施工全部完成，为后续桥面系工程建设再次按下“加速键”。

　　卢洛高速是《河南省高速公路网调整规划（2016～2020）》中13条联络线及城市环线中的重要一条，也是河南省高速公路“13445”第一批切块项目，对于改善河南、陕西两省之间交通，造福沿线群众有着重大意义。由中铁大桥局负责建设的卢洛高速一标段，全长12.226公里，沿洛河峡谷布线，桥隧比高达76%，共有桥梁12座，其中特大桥1座、大中桥6座、互通式立交1处。桥梁大多位于大起伏山区，地势险峻，河谷纵横，部分墩位位于峭壁之上，施工难度较大。

　　据悉，该桥40米梁架设属于山区大跨径架梁作业，施工工艺复杂，施工难度较高，T梁重量达到145吨，高2.5米，宽2米，体积庞大，横向稳定性差，吊装难度大，存在运行速度慢易受大风影响等问题。施工单位科学统筹，积极组织人员现场研讨，严格落实安全质量管理控制，协调机组、安装点人员通力配合，现场施工人员发明预制梁护脚装置，减少钢丝绳损伤，采取“长绳+短绳”结合的方式，缩短挂绳松绳时长，调整缆索起重机牵引绕绳倍率，提升运行速度，确保T梁架设安全精准、有序进行。（大象新闻记者 孙晓东 通讯员 鲁冠均/文图）